Καθολική μήτρα σφράγισης τροχών
Προμηθευτής ποιότητας σφράγισης υψηλής ακρίβειας
Η γενική μήτρα τροχού υιοθετεί τη λειτουργία συνεχούς σφράγισης, η οποία μπορεί να μειώσει σημαντικά το ανθρώπινο δυναμικό και τους υλικούς πόρους, να πραγματοποιήσει τη μη επανδρωμένη σφράγιση και να βελτιώσει την απόδοση του προϊόντος.
| Qroduct λεπτομέρειες | Πληροφορίες Εταιρείας | ||
| Όνομα προϊόντος | Universal τροχός σφράγιση μήτρα | Κύρια προϊόντα | Stamping die stamping εξαρτήματα |
| Εφαρμογή | σκεύη, εξαρτήματα | Παραγωγικές δυνάμεις | Σφραγίδα: 2-3 εκατομμύρια κομμάτια/μήνα |
| Υλικό | ST{0}}ST16S | Καλούπι: 40-60 σετ/μήνα | |
| Στάνταρ ανταλλακτικά | ΜΙΣΟΥΜΙ | Σχετικά πιστοποιητικά | ISO9001 |
| Επιπεδότητα προτύπου | συν / - 0.005 χλστ | Πακέτο | Σύμφωνα με τον πελάτη απαίτηση' |
| Ποσότητα | 1 σετ | Πεδίο εφαρμογής | Αεροπορία, αυτοκίνητο, οικιακές συσκευές, ιατρικές, υλικό, κατασκευή |
Πώς κατασκευάζονται οι ρόδες γενικής χρήσης;
Πρώτα απ 'όλα, η πλάκα χάλυβα σύμφωνα με το μέγεθος του φύλλου διάτρησης διάτρησης, την ίδια στιγμή στο φύλλο ανοίγει μια στρογγυλή τρύπα, το σφραγισμένο φύλλο στο καλούπι διάτρησης, το στήριγμα, το φύλλο φρένων σφράγιση καλουπώματος. Πρώτα βάλτε λιπαντικό στον δίσκο σε σχήμα μπολ και, στη συνέχεια, βάλτε τη χαλύβδινη σφαίρα μέσα σε αυτό και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το στήριγμα στον δίσκο σε σχήμα μπολ και, στη συνέχεια, βάλτε λιπαντικό λάδι και χαλύβδινη σφαίρα στο στήριγμα. Αφού εγκατασταθεί η χαλύβδινη σφαίρα, τοποθετούνται το διάφραγμα και η ροδέλα. Ο κύλινδρος του μπολ σπάει από μια υδραυλική πρέσα και το μικρό μπολ είναι καρφωμένο μαζί με το πλαίσιο. Η χαλύβδινη σφαίρα θα σφραγιστεί επίσης στο στήριγμα και στο μπολ. Το καουτσούκ τήκεται στο μηχάνημα και ο ελαστικός τροχός πιέζεται σε έναν ελαστικό τροχό μέσω του καλουπιού. Ο δακτύλιος άξονα είναι εγκατεστημένος στην κεντρική οπή του ελαστικού τροχού και ο ελαστικός τροχός συνδέεται με το στήριγμα με μια βίδα και το παξιμάδι είναι εγκατεστημένο. Τέλος, ο τροχίσκος δοκιμάζεται στο μηχάνημα και ο τροχίσκος είναι έτοιμος.
Οι λόγοι για το ράγισμα του καλουπιού κατά τη σφράγιση μετάλλων είναι οι εξής:
1. Το υλικό κοπής δεν είναι ιδανικό
Χωρίς σχέδιο απομαγνήτισης, χωρίς συμβουλή επιστροφής πριν από την κατασκευή. Στη διαδικασία παραγωγής, σπασμένη βελόνα, σφαίρα, κίτρινο και άλλο μπλοκαρισμένο φαινόμενο. Όταν είναι εγκατεστημένο το καλούπι, δεν υπάρχει τρύπα διαρροής, δεν υπάρχει διαρροή κύλισης, αυτό είναι το πιο συνηθισμένο, εάν ο πλοίαρχος δεν προσέχει την καλή φόρτωση, όπως όταν η οπή τροφοδοσίας είναι πολλή ή όταν το καλούπι έχει ένα προστατευτικό στρώμα μαξιλαριού, αυτή η κατάσταση είναι πολύ πιθανό να συμβεί.
2. Τεχνολογία επεξεργασίας σχεδίου σχεδίου
Η αντοχή στη θλίψη της μήτρας είναι ανεπαρκής, το διάστημα περιέλιξης είναι πολύ κοντινό, η σχεδίαση της μήτρας δεν είναι επιστημονική, ο αριθμός των μπλοκ προτύπων είναι ανεπαρκής και δεν υπάρχει προσωρινή μνήμη.
3. Επεξεργασία σκλήρυνσης και σβέσης: η κακή θερμική επεξεργασία και η διαδικασία σβέσης θα προκαλέσουν παραμόρφωση. Η πρακτική εμπειρία δείχνει ότι η ποιότητα της θερμικής επεξεργασίας του καλουπιού είναι πολύ επιβλαβής για τα χαρακτηριστικά και τη διάρκεια ζωής του καλουπιού. Από την ανάλυση της αστοχίας καλουπιού και τη στατιστική ανάλυση, μπορεί να φανεί ότι το "ατύχημα ασφαλείας" της αστοχίας καλουπιού που προκαλείται από θερμική αμέλεια αντιπροσωπεύει περίπου το 40 τοις εκατό .
Δημοφιλείς Ετικέτες: καθολική μήτρα σφράγισης τροχών, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, αγορά, τιμή, κατασκευασμένο στην Κίνα
